7.17.19 The Renaissance of Silicon Part I: Semiconductor Giants
Tabla de contenido:
- Ford: desarrolladores de dispositivos móviles, ¡te queremos!
- General Motors: Vamos a crear una nueva categoría de aplicaciones
- La tecnología MirrorLink permitirá los desarrolladores móviles colocan aplicaciones en automóviles
- Livio Connect: Obtener aplicaciones en los automóviles, rápido
- El auto de código abierto
LAS VEGAS- Cuando compra un teléfono inteligente, uno de los mayores inconvenientes es la tienda de aplicaciones de la plataforma. En el próximo año más o menos, la misma filosofía de compra también puede aplicarse a los automóviles.
Los fabricantes de automóviles han tenido sistemas de infoentretenimiento dentro del vehículo en sus automóviles desde hace varios años, pero finalmente están listos para abrir esos ecosistemas cerrados para desarrolladores de terceros. Tanto Ford como GM lanzaron programas de desarrolladores de código abierto para SYNC AppLink y las futuras plataformas MyLink, respectivamente.
Correcto: el auto de código abierto finalmente llegó y, gracias a Dios, no es tan peligroso como parece.
Ford: desarrolladores de dispositivos móviles, ¡te queremos!
Ford fue el primero, en unas pocas horas: el lunes por la tarde, el fabricante de automóviles anunció que su programa de desarrolladores externo (hábilmente llamado "Programa de desarrollo de Ford") estaba abierto para los negocios. La compañía quiere que los desarrolladores de software de terceros comiencen a desarrollar aplicaciones móviles que puedan interactuar con su plataforma de información y entretenimiento AppLink con voz SYNC.
El programa de desarrollo real de Ford no es tan único, pero sí su plataforma AppLink. A diferencia de otros sistemas de infoentretenimiento para vehículos, AppLink está específicamente diseñado para funcionar con teléfonos inteligentes. Entonces, en lugar de desarrollar una aplicación para la plataforma AppLink, se alienta a los desarrolladores a desarrollar aplicaciones para teléfonos inteligentes que funcionen con la plataforma, una vez que el teléfono inteligente del cliente esté conectado al automóvil.
Ford espera que este enfoque impulse la innovación, ya que los desarrolladores móviles desarrollarán aplicaciones en la plataforma que prefieran, en lugar de aprender una plataforma completamente nueva. La tecnología habilitada para voz SYNC de Ford también brinda reconocimiento de voz y control de voz a las aplicaciones, incluso si esas aplicaciones normalmente no tienen tales características.
General Motors: Vamos a crear una nueva categoría de aplicaciones
Apenas unas horas después de Ford, en la noche del lunes, General Motors anunció su propio programa de desarrollo abierto (nuevamente, astutamente titulado "Programa de Desarrolladores de GM"), que enlaza con la nueva versión de su sistema de infoentretenimiento MyLink. MyLink aún no está disponible en vehículos; primero lo veremos lanzarse en modelos selectos de 2014 el próximo año. Sin embargo, los desarrolladores pueden comenzar a crear aplicaciones para la plataforma en este momento.
A diferencia del programa de Ford, GM busca desarrolladores que "creen una nueva categoría". de aplicaciones "-apps que se conectan directamente con el vehículo y ayudan a los conductores a saber más sobre su automóvil. Así que GM les pide a los desarrolladores que creen aplicaciones para su sistema de información y entretenimiento, en lugar de crear aplicaciones móviles que simplemente funcionen con su sistema de información y entretenimiento. GM espera ver el desarrollo por parte de terceros de aplicaciones específicas para vehículos, como aplicaciones que monitorean la eficiencia del combustible y la salud del vehículo.
La tecnología MirrorLink permitirá los desarrolladores móviles colocan aplicaciones en automóviles
Ford y GM no son los únicos fabricantes de automóviles interesados en el desarrollo de aplicaciones de terceros. El Connected Car Consortium (CCC), que está formado por más del 80 por ciento de los fabricantes de automóviles del mundo, incluidos Daimler, Honda, Fiat, BMW, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Renault, Ford y GM, ha creado un mercado global estándar para teléfonos inteligentes y conectividad en el vehículo llamada MirrorLink.
MirrorLink es una tecnología que esencialmente reproduce una pantalla de teléfono inteligente en un -infotografía del sistema de infoentretenimiento de vehículos. Exactamente cómo se replica esto depende del fabricante de automóviles individual. MirrorLink se puede personalizar para adaptarse a la apariencia general y el diseño de cada vehículo. La tecnología MirrorLink permite a los desarrolladores móviles diseñar aplicaciones móviles que funcionen en sistemas de infoentretenimiento, sin tener que aprender una plataforma completamente nueva.
La CCC anunció el martes que pasará el año 2013 centrándose en conectarse con desarrolladores de terceros en un esfuerzo por "saturar el mercado global" con las aplicaciones habilitadas por MirrorLink. El CCC planea albergar un MirrorLink DevCon en el Mobile World Congress 2013, donde se conectarán con los desarrolladores de aplicaciones y explicarán las pautas, los procesos de certificación y los modelos de negocios para el ecosistema.
Livio Connect: Obtener aplicaciones en los automóviles, rápido
Livio Connect también quiere ayudar a los desarrolladores móviles a poner sus aplicaciones en los automóviles de una manera segura y utilizable. Es similar a MirrorLink; pero a diferencia de MirrorLink, que replica (hasta cierto punto) la pantalla del móvil en la unidad principal de un vehículo, Livio Connect se centra en cambiar la interfaz de la aplicación móvil para adaptarla al automóvil. Con la API de Livio Connect, los desarrolladores pueden incluir Livio Connect en sus aplicaciones, de modo que las aplicaciones puedan funcionar fácilmente con cualquier automóvil que ejecute el software OEM de Livio.
el enfoque parece estar en conseguir aplicaciones en automóviles, rápidamente. De acuerdo con un vocero de Livio, la compañía puede obtener una aplicación en un automóvil (que está ejecutando su software Livio) en solo 30 días, no en los varios meses a un año, que es cuánto tiempo tardan los fabricantes de automóviles. Livio enfatiza que no está compitiendo con el software OEM como AppLink de Ford o MyLink de GM, ya que puede funcionar en la parte superior de estas plataformas. De hecho, Chevrolet está utilizando Livio Connect para llevar la aplicación de radio en tiempo real TuneIn a sus autos Spark y Sonic 2014.
Livio también ofrece actualizaciones por aire tanto para la unidad principal como para las aplicaciones conectadas con Livio. De esta forma, tanto los fabricantes de automóviles como los desarrolladores de aplicaciones pueden enviar actualizaciones de software directamente a los automóviles de los clientes (las actualizaciones se entregan a través del plan de datos del teléfono inteligente del cliente).
El auto de código abierto
Ford y GM están iniciando una tendencia que pronto incluirá muchos de los fabricantes de automóviles del mundo. Han decidido tomar una página de los libros de Apple, Google y Microsoft abriendo sus plataformas a desarrolladores de aplicaciones de terceros, en lugar de tratar de crear todas las aplicaciones con empresas asociadas dedicadas como iHeartRadio y Pandora. Esta es una buena idea, si piensas en dónde se lleva la aplicación móvil. La App Store de Apple y la tienda de Google Play tienen más de 700,000 aplicaciones, mientras que la tienda de Windows Phone de Microsoft tiene alrededor de 150,000. Diablos, incluso la recién introducida tienda Windows 8 de Microsoft tiene más de 20,000 aplicaciones. En comparación, el sistema AppLink de Ford tiene tres docenas de aplicaciones.
El auto de código abierto representa un cambio radical en la percepción y el uso de los automóviles. Los automóviles han sido tradicionalmente piezas de tecnología bastante estáticas, al menos en lo que respecta al OEM. Aparte de las modificaciones posteriores al mercado de accesorios, en realidad no hay actualizaciones aprobadas por el fabricante (hardware o software) para un vehículo que ha comprado.
Un sistema de información y entretenimiento de código abierto y aplicaciones cambia todo eso, porque esencialmente permite usted para actualizar la unidad principal de su automóvil repetidamente. Hace poco más de cien años desde que debutó el Ford Modelo T, hemos pasado de obtener cualquier coche de color que quisiéramos mientras fuera negro obtener (teóricamente) cualquier aplicación que queramos, siempre y cuando funcione con el automóvil.
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