US DOT: Los fabricantes de automóviles deberían deshabilitar los componentes electrónicos del tablero cuando los automóviles se muevan

Los fabricantes de automóviles deberían evitar que los conductores utilicen sus dispositivos electrónicos en el vehículo para navegar por Internet y enviar Mientras los vehículos se mueven, el Departamento de Transporte de EE. UU. recomienda.

Los fabricantes de automóviles también deben bloquear a los conductores para que no muestren mensajes de texto, visualicen fotografías, muestren texto desplazable y usen aplicaciones de video, la Carretera Nacional del Departamento de Transporte. La Administración de Seguridad del Tráfico (NHTSA) se recomienda en las pautas voluntarias publicadas esta semana.

"Manejar distraído es una epidemia mortal que tiene consecuencias devastadoras en nuestra nación. carreteras ", dijo el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood, en un comunicado.

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Las directrices recomiendan que "los dispositivos en el vehículo estén diseñados de manera que no puedan ser utilizados por el conductor para realizar estas actividades intrínsecamente distractoras mientras se conduce", dijo la NHTSA en un informe.

Maniobras de riesgo

Un estudio de la NHTSA descubrió que los mensajes de texto, la navegación y la marcación daban como resultado que los conductores dejaran de mirar por el camino durante el mayor tiempo de actividades electrónicas que la agencia estudiaba. Los mensajes de texto aumentaron en dos veces el riesgo de accidente o casi accidente y quitaron los ojos de los conductores de la carretera por un promedio de 23.3 segundos, dijo la agencia.

Actividades realizadas al completar una llamada telefónica: buscar un teléfono, buscar un contacto y marcar el número aumentó el riesgo tres veces, dijo la agencia.

"Manejar distraído es una epidemia mortal que tiene consecuencias devastadoras en las carreteras de nuestra nación", dijo en un comunicado el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood.

El estudio no encontró un riesgo de choque incrementado directamente por el acto específico de hablar en un teléfono móvil, aunque las acciones relacionadas crearon un riesgo adicional. El uso portátil de manos libres y el uso del teléfono manos libres en el vehículo involucró tareas adicionales que aumentan el riesgo el 50 por ciento de las veces, dijo la agencia.

Partes interesadas

La Alianza de Fabricantes de Automóviles, un grupo comercial, elogió la NHTSA por "reconocer la importancia" de la tecnología de manos libres, pero generó inquietud sobre la recomendación de que los fabricantes de automóviles deshabiliten la electrónica en el tablero sin abordar también los dispositivos de mano.

"Nuestra preocupación es limitar los sistemas incorporados sin abordar simultáneamente los dispositivos portátiles podrían hacer que los conductores elijan no conectar sus teléfonos para acceder a la funcionalidad que desean ", dijo la alianza en un comunicado. "Eso sería un resultado preocupante, dado el hallazgo de NHTSA anunciado hoy que las tareas manuales visuales asociadas con teléfonos portátiles y otros dispositivos portátiles aumentan el riesgo de colisión tres veces".