Nissan Previews Coche eléctrico basado en batería de ión de litio

Nissan ha presentado su último prototipo de automóvil completamente eléctrico, un modelo basado en una nueva batería de iones de litio fabricada por una empresa conjunta formada con NEC.

Automotive Energy Supply Corp. (AESC) comenzó operaciones en mayo de este año y planea invertir ¥ 12 mil millones (US $ 110,8 millones) en los próximos tres años para construir una planta de fabricación de baterías de iones de litio en Japón. Nissan tiene una participación del 51 por ciento en la compañía y el resto pertenece a NEC y su compañía afiliada, NEC Tokin.

Más conocida como la fuente de energía preferida para la mayoría de las computadoras portátiles, teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos portátiles, baterías de iones de litio ahora la industria automotriz está estudiando su uso en vehículos.

AESC producirá baterías para vehículos eléctricos, incluidos los modelos planificados por Nissan. Nissan se ha comprometido a lanzar su primer automóvil completamente eléctrico en los EE. UU. Y Japón en 2010 y al mercado masivo del vehículo a nivel mundial en 2012.

El último prototipo de vehículo eléctrico es una versión del modelo "Cube" que vende Nissan en Japón modificado para llevar tres baterías de iones de litio bajo el piso y un motor e inversor de 80kW.

En una prueba de manejo en el centro de investigación y desarrollo de Nissan en Yokosuka cerca de Tokio, el motor del auto exhibió un alto torque que dio una patada cuando presioné abajo en el acelerador. En la pista de prueba alcanzó fácilmente una velocidad de 100 kilómetros por hora.

Nissan dijo que la aceleración es aproximadamente la de un motor de gasolina de 3.5 litros y el rendimiento de crucero es aproximadamente el de un motor de 1.8 litros.

Nissan ha estado desarrollando tecnología de baterías de iones de litio desde 1992 y sus últimos modelos se basan en un diseño laminado, dijo Hideaki Horie, líder del grupo de baterías de próxima generación de Nissan. Las baterías usadas en los prototipos de Nissan entre 1995 y 2002 eran cilíndricas, pero eso significaba que la celda completa a veces tendría que ser rediseñada si los ingenieros necesitaban hacer las baterías apenas unos milímetros más delgadas.

Ahora Nissan está experimentando con células laminadas que son apilados uno encima del otro dentro de las baterías. Si es necesario cambiar las dimensiones de la batería, es fácil agregar o eliminar algunas de las celdas, que tienen solo unos milímetros de grosor. Las baterías laminadas también funcionan más frías por lo que es mucho menos probable que se sobrecalienten.

La batería más reciente, que utiliza las células laminadas y se emplea en el coche de prueba, ofrece aproximadamente el doble de la capacidad del modelo anterior de Nissan y se ha reducido. un cuarto.