Brin de Google predice autos autónomos para "gente común"

Gob. Jerry Brown of California firma un proyecto de ley destinado a acelerar el desarrollo de vehículos autónomos.

Google es conocido por establecer objetivos ambiciosos por sí mismo, y aparentemente no hace excepción para los autos que se conducen solos. Dichos "vehículos autónomos" serán una realidad para la "gente común" en menos de cinco años, dijo el martes el CEO de Google, Sergey Brin.

También dijo que cree que los autos autónomos serán "mucho más seguros" que los que conducen los humanos. y se imaginó un mundo en el que los estacionamientos de oficinas pasaron a ser cosa del pasado, con autos que dejan a sus dueños y se van a aparcar en otro lugar.

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Brin habló en una conferencia de prensa en la sede de Google en Silicon Valley, donde el gobernador de California, Jerry Brown, promulgó una ley estatal diseñada para acelerar las pruebas y el desarrollo de vehículos autónomos.

SB 1298, autor del Senador estatal de California Alex Padilla, crea un marco legal y estándares de seguridad para la prueba y operación de autos autónomos.

El proyecto de ley requiere, entre otras cosas, que un conductor esté presente para tomar el control del vehículo cuando sea necesario. También dice que los vehículos autónomos solo se pueden usar para probar hasta que el estado haya otorgado varias aprobaciones de seguridad. Sigue una legislación similar aprobada en Nevada.

"Estamos pisando el acelerador cuando se trata del automóvil Google", dijo Padilla en el evento.

se le preguntó a Brin cuánto tiempo cree que será antes de auto- conducir automóviles es una realidad para la gente común. Los ingenieros de Google ya están probando los autos y la compañía espera permitir que más empleados comiencen a probarlos dentro de un año, dijo.

Sergey Brin se pone anteojos de Google en la ceremonia de firma de proyectos de ley que permite autos sin conductor en California.

Y espero que la gente pueda utilizar esta tecnología más ampliamente dentro de varios años después de eso ", dijo Brin.

Agregó rápidamente que era reacio a" prometer demasiado "y dijo que Google ha establecido objetivos ambiciosos para sus ingenieros. "Puedes verlos estresarse, mirándome responder a esta pregunta", bromeó, indicando algunos ingenieros de Google en la audiencia.

Luego dijo: "Puedes contar con una mano la cantidad de años hasta que la gente común pueda experimentar esto.. "

Los automóviles de Google usan cámaras, láseres, radar y otros equipos sensores para monitorear las condiciones del camino y operar por sí mismos. Los defensores dicen que el uso de computadoras y otros equipos los hará más seguros que conducir a los humanos, ya que a veces las personas cometen errores, pierden la concentración, se duermen o conducen ebrios.

Cuarenta mil estadounidenses y 1 millón de personas en todo el mundo mueren en accidentes automovilísticos año, dijo Brin.

"Espero que los autos que circulan por sí mismos sean mucho más seguros que los automóviles conducidos por humanos", dijo.

Aún así, los vehículos autónomos enfrentarán un gran escrutinio antes de que se les permita "La carretera, y todavía hay mucho trabajo por hacer", dijo.

Los automóviles de Google han realizado unas 300,000 millas de pruebas en carretera, pero no sin incidentes, dijo Brin. Lo máximo que lograron los autos sin "intervención de seguridad crítica" -o un conductor que necesita tomar el control- es de aproximadamente 50,000 millas, dijo.

"Eso no es lo suficientemente bueno, y seguimos trabajando para ir más allá de eso ", Dijo.

" La seguridad es un gran desafío para nosotros. Esa es una de las cosas más difíciles que emprendemos desde un punto de vista tecnológico, porque nunca hay suficientes 'nueves' en términos de hacer las cosas bien ", dijo Brin, utilizando un término de confiabilidad de la industria informática.

"¿Qué sucede cuando una computadora se descompone, o cuando se daña la llanta o sucede algo inesperado? Pasamos noche y día preocupándonos por todo tipo de posibilidades, y soy optimista de que vamos a poder resolver [estos problemas] ", dijo.

La seguridad de los vehículos no es lo único en las personas mentes, sin embargo. Consumer Watchdog, un grupo sin fines de lucro, intentó bloquear el proyecto de ley de California a menos que incluyera un texto que impidiera a las empresas recopilar datos para fines de marketing u otros fines no relacionados con la seguridad.

Brin cree que los beneficios superarán a otros. Los autos sin conductor serán más eficientes en el consumo de combustible, conducirán a menos accidentes y abrirán las puertas a las personas ciegas y otras que están "mal atendidas por el sistema de transporte actual", dijo.

"Algunas personas tienen discapacidades, otras son demasiado jóvenes, algunas personas son demasiado viejas, otras estamos demasiado intoxicadas ", dijo Brin.

Los autos que conducen a sí mismos también aliviarán la congestión, según Brin, porque podrán conducir más cerca en las carreteras

Pero hacia el final de la conferencia de prensa, regresó a la cantidad de trabajo que queda por hacer.

"Se trata de todas las eventualidades posibles", dijo, "y estamos lidiando con una larga lista de eventualidades. "

Pero los humanos ya superaron esos desafíos, dijo. "Por ejemplo, para un vuelo en avión".