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Goodbye Steering Wheel, Here Comes Drive-by-joystick

Rhodes VST Comparison by MeX (Subtitles)

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Anonim

Hoy es lo que hacen los videojuegos, pero Toyota está experimentando con el control mediante joystick para una nueva clase de autos compactos y transportadores. El fabricante de automóviles más grande del mundo construyó la tecnología en un par de vehículos concepto que se exhibieron el miércoles en el Salón del automóvil de Tokio.

El FT-EV II, que tuvo su estreno mundial en el evento, es un vehículo eléctrico compacto diseñado para viajes cortos. El automóvil retiene asientos para cuatro pasajeros a pesar de ser mucho más compacto que la mayoría de los otros autos y paquetes de tecnología de accionamiento por cable para que pueda controlarse con un joystick.

El auto presenta un par de joysticks que se duplican mutuamente para que no importa cuál sea empujado, tirado o girado para controlar el automóvil.

La dirección, el frenado y la aceleración del automóvil se pueden controlar a mano para que no se necesiten pedales, liberando espacio para proporcionar más espacio para las piernas para el conductor.

El i-Real, un segundo concepto que se ha mostrado anteriormente, también utiliza dos joysticks. Es un transportador de una sola persona que se parece a una silla futurista sobre ruedas. Los joysticks se encuentran al final de cada reposabrazos.

El sistema de control con joystick en el i-Real de Toyota fue desarrollado por el fabricante de componentes Tokai Rika, que lo mostraba y otros dos sistemas de control prototipo en su stand en el salón del automóvil. Al igual que el sistema i-Real, los otros dos prototipos no tienen pedales. Un prototipo empleó un solo joystick. Los movimientos de la palanca hacia la izquierda y hacia la derecha conducían el vehículo, en este caso un automóvil digital en la pantalla del simulador de manejo, mientras que la aceleración y el frenado se lograban empujándolo hacia delante y tirando hacia atrás. Otro prototipo se parece al yugo de un piloto en un avión. Tiene un par de controles en el interior de cada uno de los agarres que se pueden operar con un pulgar para controlar la aceleración y el frenado.

Todos los sistemas son prototipos y no hay información sobre cuándo saldrá al mercado.