Agencia estadounidense bloqueada, conductor distraído, celular de investigación

Ahora sabemos que cualquier uso celular mientras se conduce es peligroso, pero podríamos haber sabido años antes si el Departamento de Transporte de EE. UU. no hubiese archivado los hallazgos de la investigación por temor a enojar al Congreso.

Este es otro caso en que el gobierno investigó y luego aplastó los resultados porque no le gustó el resultado, o más específicamente sus implicaciones políticas.

The New York Times publicó la historia hoy.

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¿La razón de este silenciamiento de la ciencia? Algunos miembros del Congreso no querían que la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte en las Carreteras sea vista como un estado "cabildero" para aprobar leyes específicas. Aparentemente, incluso cuando están involucrados miles de muertes y millones de accidentes de vehículos.

"Los investigadores de seguridad vial estimaron que el uso de teléfonos celulares por parte de los conductores causó alrededor de 955 muertes y 240,000 accidentes en 2002", Times reportado.

También se aplastó una carta a los gobernadores advirtiendo que los auriculares manos libres no eliminaban el grave riesgo de accidente. ¿Por qué? El estudio encontró que una conversación telefónica en sí misma, no solo sostener el teléfono, aleja el foco de los conductores de la carretera, según los estudios.

Según Times, "la investigación refleja otros estudios sobre los peligros de El estudio muestra que los automovilistas que hablan por teléfono tienen cuatro veces más probabilidades de chocar que otros conductores y que es probable que causen un accidente como alguien con un contenido de alcohol en la sangre del.08 ".

Si la investigación se hubiera realizado publicado, y si el Secretario de Transporte Norman Mineta realmente envió la carta de 2003, los críticos dicen que se podrían haber salvado vidas y prevenir las lesiones. Además, en lugar de aprobar leyes de manos libres, los estados podrían haber prohibido totalmente el uso de dispositivos celulares en vehículos en movimiento.

"Por lo tanto, recomendamos que los conductores no usen dispositivos de comunicación inalámbricos, incluidos los sistemas de mensajes de texto, al conducir, excepto en una emergencia, "el Times informó, citó un documento de" puntos de discusión "preparado por los investigadores pero nunca publicado.

A principios de este año, el Consejo Nacional de Seguridad pidió tal prohibición.

El senador estatal de California Joe Simitian le dijo al periódico que trabajó desde el 2001 para que se aprobara una prohibición de telefonía celular en su estado. Finalmente logró una ley de manos libres en 2006, pero también fue inmediatamente criticado por no prohibir completamente el uso de celulares en vehículos en movimiento.

"Pasaron los años en que las vidas podrían haberse salvado", dijo Simitian al Times.

Este es claramente un caso de política que entra en la ciencia en detrimento de todos nosotros. Es vergonzoso, potencialmente fatal en este caso, y debe detenerse.

Mientras tanto, aunque soy un manos libres usuario y no me siento particularmente peligroso al hacerlo, creo que debemos analizar seriamente si todo el uso de celulares en vehículos en movimiento debería estar prohibido.

Después de leer este informe y reconsiderar el problema, lo haría. Ya leí un estudio de AAA que llega a la misma conclusión: ahora tengo muchas más posibilidades de detenerme cuando suena el teléfono o tengo que hacer una llamada mientras estoy en el móvil. Si los lectores de Techinciter se unen a mí haciendo lo mismo, se salvarán vidas. Quizás incluso el nuestro.

El veterano de la industria David Coursey tuitea como @techinciter y puede ser se contactó con a través de su sitio web.