Trula la - No se olvida / Lo intentamos / Eres mi sueño - San Francisco
Vivo en el vecindario de North Beach en San Francisco. Si has visitado San Francisco, es posible que lo conozcas como el distrito italiano, donde Joe DiMaggio aprendió a jugar al béisbol y donde escritores como Jack Kerouac y Allen Ginsberg forjaron su visión contracultural del sueño americano. Sin embargo, si vives aquí, también sabes que es el peor lugar de la ciudad para tratar de encontrar un lugar de estacionamiento.
En el mundo del estacionamiento para perros de San Francisco, la información es poder. Mis amigos Tom y Mary saben esto. Cuando Tom llega a casa del trabajo, llama a Mary desde el automóvil y Mary sale al balcón de su octavo piso para buscar espacios de estacionamiento en los alrededores.
Las cosas pueden ser un poco más fáciles para Tom y Mary en los próximos años, sin embargo, a medida que la agencia de tránsito de la ciudad experimenta con un nuevo sistema llamado SFPark. La ciudad está instalando nuevos parquímetros inteligentes con sensores inalámbricos que pueden indicar cuándo un lugar de estacionamiento es gratuito. La ciudad quiere compartir esa información con los conductores, en teoría dándoles a ellos (oa sus pasajeros, mensajes de texto mientras se conduce es ilegal en California) una forma de encontrar un lugar de estacionamiento a través de sus teléfonos celulares.
Tecnología brillante, pero esperemos que se desarrolle un poco más suavemente que otro sistema de vanguardia que usamos aquí en San Francisco para predecir cuándo llegarán los autobuses urbanos. San Francisco es una de varias docenas de ciudades que usan un sistema llamado NextBus.
NextBus también es genial. Utiliza una red inalámbrica y un GPS para averiguar dónde están los autobuses de San Francisco y, lo más importante, cuánto tiempo pasará hasta que aparezca el siguiente en la parada de autobús más cercana.
El problema es que nadie parece estar seguro quien posee los datos. La Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) dice que es suya, pero Apple no está de acuerdo. El mes pasado, Apple eliminó una pequeña aplicación de iPhone llamada Routsey que usaba los datos de NextBus y las capacidades de GPS del iPhone para dirigir a las personas a la parada de autobús más cercana y decirles cuándo debe llegar el siguiente autobús de la ciudad.
Creador de Routsey, Steven Peterson, dice que su aplicación fue retirada porque una compañía llamada NextBus Information Systems (NBIS) le dijo a Apple que tenía el derecho exclusivo de distribuir los datos NextBus, que están disponibles gratuitamente en la Web. Eso fue lo suficientemente bueno para que Apple desconectara el enchufe. Se le dice a Routsey y NBIS que hagan las cosas bien. Hasta entonces, Routsey está fuera de la AppStore.
NBIS estaba buscando una tarifa de licencia de $ 1 por descarga, pero Peterson dice que cuando realmente investigó las cosas, no está claro si NBIS tiene derecho a hacerlo. (Inicialmente cobró US $ 2,99 por el software, pero ahora dice que lo regalará, si puede lograr que Apple le permita publicar su aplicación).
Eso es porque la SFMTA dice que posee los datos y es totalmente bien para Routsey para usarlo. "Estamos buscando hacer que todos nuestros datos sean lo más públicos posible", me dijo el portavoz de la SFMTA, Judson True.
La saga no ha funcionado demasiado bien en San Francisco, donde muchos se defraudan. San Francisco pagó alrededor de $ 10 millones para configurar el sistema. ¿Por qué una compañía privada ahora impide que alguien use esta información pública de manera útil?
Peterson me dijo que siente que lo están sacudiendo. NextBus Information Systems ha dicho que tiene un reclamo legítimo de los datos, que la SFMTA, a su vez, cree que posee. Apple no tocará todo el lío con un polo de 10 pies.
Si el SFMTA tiene algún tipo de contrato que indique claramente quién posee qué, no lo está produciendo. Y tampoco lo es NBIS.
Mientras tanto, los motociclistas pierden autobuses, y San Francisco, uno espera, aprende una lección: son los datos, estúpidos. Mantenerlo abierto no solo es bueno para los negocios, sino que es un servicio público.
True dice que la situación "nos está haciendo evaluar nuestras políticas y prácticas". Eso es bueno, porque los gobiernos se sientan en una gran cantidad de datos, y las tecnologías como el iPhone y Google Maps nos están dando nuevas formas de procesar y visualizar esta información, siempre y cuando las disputas legales no se interpongan en el camino.
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