Manos a la obra con el sistema de conducción ecológica de Nissan

Si mi conducción y el entorno estuvieran juntos en una habitación, probablemente no se llevarían bien. No conduzco a velocidades constantes, espero demasiado tarde para frenar y mi aceleración no está a la altura, o eso me dijo la aplicación de conducción ecológica de iPhone de Nissan el miércoles cuando la tomé para una prueba de manejo.

El software, que Nissan está demostrando en el show de Ceatec cerca de Tokio, califica la conducción basándose en factores como la aceleración y qué tan bien el conductor mantiene una velocidad constante mientras navega. Es parte de la investigación de Nissan sobre el uso de sistemas de TI avanzados para mejorar el nivel de conducción. Fue desarrollado por Stephane Bouet, un ingeniero de Nissan que me acompañó en la prueba de manejo.

Cuando empezamos, me sentía bastante bien con esta prueba ambiental electrónica. Salí suavemente y puse suavemente el pedal del acelerador recordando una prueba de conducción ecológica que había hecho con un prototipo diferente de Nissan. Ese automóvil utilizó la tecnología de pedal activa de Nissan para aumentar suavemente la presión sobre el acelerador, así que intente evitar un pie pesado en el acelerador. Ya había hecho esto antes, pensé, así que la victoria estaba garantizada.

El curso sobre Makuhari Messe para esta prueba fue corto y casi de inmediato fui llevado a la tierra cuando mis puntajes aparecieron en la pantalla del iPhone. El consumo de combustible que había marcado apenas estaba fuera de la zona roja, lejos del área verde de conducción ecológica.

Obtuve tres estrellas de cinco para la aceleración, una para cruceros y dos para la desaceleración para una marca general de solo uno de cada cinco.

"No es especialmente bueno", dijo Bouet. "Hay mucho margen de mejora."

"¿Te gustaría probarlo otra vez?" preguntó.

Por supuesto que quería mejorar mi puntaje y probarme a mí mismo que soy un mejor conductor de lo que este sistema me había dicho, así que volvimos. La segunda vez estaba mucho más concentrado en mi manejo y vigilaba más de cerca mi velocidad, tratando de navegar a una velocidad constante de 60 kilómetros por hora. Cuando me acerqué a las esquinas, disminuí la velocidad más temprano y algunas veces logré cronometrarlo para que los semáforos cambiaran antes de detenerme.

¡Y qué diferencia hizo!

El iPhone me dio completo marcas para aceleración, cuatro para crucero y tres para desaceleración. El puntaje general fue cuatro de cinco. Me sorprendió lo mucho que se podía hacer una diferencia al mantener en mi cabeza las simples reglas de conducción ecológica.